VvENET Amsterdam/MRA

  Hier op te halen: klik

Volop in het nieuws, dat autotransportschip bij Ameland, waardoor weer veel aandacht voor E-auto’s. Les lijkt: ze branden niet vaker – maar wel heter en langduriger. In Amsterdam staan heel veel gebouwen, vaak VvE’s, met woningen boven parkeergarages. In het per 1 juli geldende Bouwbesluit moet er in nieuwe parkeergarages groter dan 1000 m² een blusinstallatie (‘sprinkler’) zijn. Zodat het vuur niet overslaat naar andere auto’s – en “bewoners de tijd hebben hun woning te verlaten”. Een Zweeds literatuuroverzicht (aanrader!)uit 2022 leert hoe belangrijk die sprinklerinstallatie is. Een Amerikaanse brandweer-vaksite beschreef recent de brandverschillen tussen E-auto’s en die op benzine/diesel: “the temperatures of fires that involve internal combustion engines can reach 1,500 degrees F [= 816 C] ; temperatures of fires that involve EVs can reach 4,500 degrees F [= 2482 C] and hotter.” Bijna 2.500 C? Dat is wel érg veel. De verklaring zou kunnen zijn dat er juist in E-auto’s ...

Is Amsterdam óók Europees kampioen gemengde VvE’s? Vermoedelijk wel, al staat dát nog niet vast. Wel dat er véél gemengde complexen zijn. Voor de individuele bewoner-eigenaar niet altijd even makkelijk daar te wonen. Zeker als je nieuwe kozijnen, isolatie en/of andere verduurzaming nodig hebt. Of gewoon eindelijk aanpakken van soms erg langjarig achterstallig onderhoud. Hoe zeker kan je weten dat je beheerder voor de beste deal zorgt? Immers, dat is vaak gewoon de groot-eigenaar de woningcorporatie. Die meestal de meerderheid in de ALV heeft en natuurlijk eigen belangen. Klachten die we horen zijn onder meer gebrek aan aanspreekbaarheid, weinig transparantie over kosten en prestaties, gesloten besluitvorming en het gevoel weinig tot geen invloed te kunnen (en mogen) hebben. Om die reden is vanuit AVB de Werkgroep gemengde Spikkel VvE’s opgericht. Doel is elkaar steunen, info uit te wisselen (“wat kost dat nou, nieuwe kozijnen met HR++ glas?” of “is er ook een andere beheerder mogel...